不被淘汰，降价不单是一本经济账，也是一次生死考验。

华为与赛力斯深度合作，能否成为造车新时代的代表？

燃油车被取代仍然遥遥无期？

活下去最重要。

此轮大幅补贴可谓史无前例。

目前终端市场需求恢复较为缓慢，随着动力电池成本下降，预计3月动力电池价格将进一步下降。

数据显示，理想汽车2022年全年交付13.32万辆，同比增长47.2%，交付量不及广汽埃安的27.12万辆、哪吒汽车的15.21万辆，位居行业第三，而且增速也不及广汽埃安的12

挑战宁德的不是LG和三星这样的外国豪强，而是无处不在的比亚迪。

新街研究还预计，价格更低的下一代特斯拉汽车不会“在2025年或2026年之前批量生产”。

汽车行业在产品外观的纠纷不在少数，长安汽车与吉利汽车都曾成为“抄袭门”主角。

李想在业绩发布会中坦言，2022年下半年，由于整个交付计划过于激进，供应链迎来很大的压力和考验。