降价是无奈之举，生存是第一要务。
3月，“东风系”汽车湖北大降价，猛地刺激了消费者和同行。
我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策提振。
受到上一年新能源车市场的刺激，宁德时代的营收提升较为明显。
原来价格飞涨的碳酸锂今年以来一直呈下行态势。
对新能源车企来说，就意味着造车成本的降低，这将给部分车企提供一定降价的空间。
众多汽车品牌等均注册保险经纪或者代理公司，意图进军保险业。
命运多舛的FF能否正式开工，还有半个多月就将面临分晓。
新疆首富孙广信感受到了寒意。
不被淘汰，降价不单是一本经济账，也是一次生死考验。
华为与赛力斯深度合作，能否成为造车新时代的代表？
