是当前车圈「流量焦虑」下，各类营销乱象集中爆发的真实写照。

某日系品牌大量雇佣营销号对理想产品进行拉踩，会使用法律手段维护合法利益。

接下来的三个季度零跑需要卖差不多90万辆车，平均每个月就是10万辆。

鸿蒙已成全球开发者适配必选项。

特斯拉力争最早于明年成为日本最大的进口汽车品牌。

离职前，魏斌主要负责的工作是推动VLM（VisualLanguageModel）大模型上智能座舱。

武汉交警发布通报，证实萝卜快跑因系统故障导致多辆车停留路面。

首驱科技在天津展上展示的不仅是产品，更是一整套自主研发的技术生态体系。

斯柯达在印度的渠道策略非常清晰：不下沉，没增量。

两轮电动车行业首次出现头部企业“不约而同”的集体涨价信号。

大众中国再次强调，中国始终是大众汽车集团全球战略的核心。