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死不去的车企:新能源“复活者联盟”的豪赌与终局
未来车企的生存法则将从硬件制造升级为 “车+X”多元智能生态的构建。
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哪吒汽车正式被申请破产 员工被欠薪数月
哪吒员工表示,因为薪酬问题,已经两个月没去公司上班了。
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蔚来正讨论为芯片自研部门引入战略投资者
除性能更佳之外,自研芯片还有望帮助蔚来实现技术降本。
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传奥迪已撤回 2033 年全面电动化目标 官方回应
奥迪表示将持续致力于积极的车型矩阵维护。
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日赚1亿、存货1544亿,比亚迪的实力与枷锁
对比亚迪来说,现在不仅需要“以价换量”,也需要“以价换速”。
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贾跃亭呼吁:车企应停止跟风吹牛式营销
的确,为了可持续发展,车企应该停止这种单纯为了价格战而进行的恶性竞争行为。
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哪吒汽车破产重整,董事长已离沪!
押注整车的桐乡何去何从?
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换电「豪赌」,重资产与规模化的博弈
换电模式的本质是一种重资产的商业游戏,玩家必须全力闯关才能看到尽头。
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3个月进账158亿,何小鹏撕开盈利口
连续7个月月销3万台,外界关注,小鹏何时跨越4万月销的新台阶。
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小米已注册YU7商标 雷军:6月底会发布多个重磅新品
小米品牌总经理卢伟冰将在6月18日先做一场直播。
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车企集体宣布缩短付款账期背后:供应商被压得喘不过气来
对行业而言,车企集体缩短账期,有望为行业有序发展带来积极影响。