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欧盟否认已向美国提出降低汽车关税的提议
任何此类举措都将迫使欧盟降低对所有世界贸易组织成员的关税。
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汽配平台进入第十年,资本撤退后的下一步怎么走?
汽配供应链平台的成立和发展,离不开资本的推动。
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比亚迪把智驾价格打下来,谁最紧张?
不到两年时间,比亚迪高端智驾一鸣惊人。
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曝海尔将收购汽车之家,会有较大比例裁员计划
海尔曾物色过几位传统汽车品牌总经理,但最后都因对其不太满意而告吹。
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本田、日产、三菱正式终止合并经营
2025年1月,本田汽车、日产汽车在华销量均降超3成。
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小鹏有了“雷军”味儿
何小鹏“2025年海外销量占比50%”的目标,在逆全球化浪潮下面临巨大不确定性。
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当比亚迪开始卷智驾,余承东的表态有点耐人寻味
比亚迪一直在发力智驾,去年1月宣布投入1000亿元发力智能化,智驾成为重要一环。
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宁德时代向港交所递交招股书,以A+H布局扩大领先优势
该工厂系宁德时代在欧洲的第三个重要电池生产基地。
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李斌谈蔚来5年0息政策:为了现款车清库,2025款车型肯定没有
蔚来创始人、董事长、CEO李斌今日开播,向外界公布蔚来在春节期间的服务工作。
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福特汽车:中国区总裁吴胜波新增任命 兼管国际市场集团业务
吴胜波于2022年10月加入福特中国,担任福特中国总经理兼首席运营官。
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惨烈,是中国汽车2025的必经之路
前两年价格战中很多降价的主力车型已经进入了生命周期末段。