新能源汽车月渗透率已突破50%，远超早期规划目标，政策退坡恰逢其时。

多数经销商对12月市场需求持乐观态度。

当前，包括比亚迪在内的多家汽车企业已采取积极行动反击黑公关。

目前只能将目标放在单季盈利上，全年盈利可能要到明年才能有所体现。

只需要半个小时，就可以把电池的电量充到80%。

今年7月汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，同比分别增长13.3%和14.7%。

尽管新能源汽车销量屡创新高，但企业的整体利润率普遍走低，单车利润不断下滑。

中国这次新能源汽车的发展，是一批新势力，是互联网思维的人掀起的新能源汽车的浪潮。

2025年的最后三个月，将是决定谁能在残酷洗牌中真正“上岸”的关键节点。

新能源厂商们前赴后继，用事实证明了新能源行业的广阔前景。

对于想要长远立足的中国品牌而言，出海从无坦途。