日前，“车企砸钱营销”的话题引发车圈讨论。

目前特斯拉的定价策略早已转向实时定价模式。

油电同价、油电平权，能实现吗?

今年3月，比亚迪的销量突破20万辆达207080辆

企业力推新能源汽车的背后，是不断创新高的市场需求。

雷军说自己“有一半的时间花在汽车业务上”。

相比自主品牌，合资品牌在电动化转型步伐明显滞后。

事实上，目前在印尼的中国、日本、韩国新能源车都面临着不同的优劣势条件。

在雷军看来，小米并未错过造车窗口期，比赛才刚刚开始。

步入2023年，造车新势力开启了“困难模式”。

对乘用车置换新能源小客车符合条件的车主给予补贴。