价格战不再具备政策托底的条件，也难以被视为可持续的竞争策略。

中国产品在泰国电动汽车市场的占比已高达75%，成为当地市场的绝对主力。

2025年资本与生态的变局表明，中国新能源汽车行业的竞争已进入“下半场”。

徐洁云表示2025年主要纯电动车型保值率数据中，小米SU7连续8个月第一。

蔚来正在走入以务实主义和技术收获季双重驱动的上升通道。

未来小米Civi系列如何走现在也没有消息。

截至发稿前，吉利控股方面暂未置评。

从长期来看，新能源汽车市场仍然具有巨大的潜力。

小鹏汇天推进IPO的进程，亦是中国在低空经济领域创新能力的展现。

雷军表示，目前没有规划SU3。

过去一年，FF持续造势，宣称在与“中国顶级车企深度合作”。