从这里了解世界新能源车
午后开盘，恒大汽车一度大跌超20%，截至收盘仍大跌6.02%。
自动驾驶仍然容易让驾驶者进行不恰当的使用并导致误判。
与头部车企的增速相比普遍偏低，部分甚至出现负增长。
新势力起起落落发展多年，终于搞明白了一件事：造车得有利润。
没有任何一家国内的企业能有媲美华为的自带的品牌渗透率和传播能力。
该项目可能涉及内部生产电池。 该项目的总支出可能达到 2 万亿日元(140 亿美元)。
占召回车辆总数 88% 的特斯拉被发现其 Autopilot 功能存在问题。
车企造不起、造不好电池，也不值得造电池。
市场主体的增多，让行业也出现了泥沙俱下的现象。
目前比亚迪 Q4 正式超越特斯拉成为全球最大的纯电动车制造商。
有哪些玩家只是匆匆过客，又有哪些有望成为新的王者?
