如今看来，新车即将量产，也离小米这个目标更近了一步。

蔚来仅7月实现了月销超2万辆的目标，想达成“下半年平均月销超2万辆”的目标仍存挑战。

蔚来汽车近五年半来归母净利润已累计亏损764亿元。

可以说只要有与华为合作的新车发布或亮相，基本上都能看到余承东的身影。

明年就将入市的小米汽车究竟成色如何，我们不妨拭目以待。

三季度，小鹏的经营亏损为31.6亿元，同比增长约10亿元。

万千米粉最为关注的：价格会定在多少呢?

小米汽车售价30万+，将提供多个版本，而高配版本则接近40万。

在这一背景下，特斯拉在国内反其道而行，意欲何为?

这次荣威D7不仅卷价格还卷产品。

华为又做了一次“加法”，智界承载了传统车企向新能源转型的厚望。