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主业不振 家电巨头夏普也要造车
在东京国际论坛上,夏普将展示首款概念电动汽车“LDK+”。
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大众汽车再砍成本,就业保障协议都要取消了
该协议原本旨在保障员工就业直到2029年,但现在保障将在明年年中到期。
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中国企业如何造出不到2万美元的电动汽车
在美国,最便宜电动汽车的售价约2.9万美元。
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销量与股价齐飞,蔚来却向“下”求生
蔚来的未来有多少想象空间?
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“液晶之父”夏普准备进入电动汽车市场
作为夏普的合作伙伴,富士康已经全球范围内大举投资电动汽车产业。
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蔚小理年中交卷:“血海”竞争,谁都输不起?
下沉寻找增量或加码智驾技术,对于蔚小理来讲都是输不起的一仗。
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东风本田回应“计划裁员 2000 人补偿 N+2+1”:阶段性调整
甚至出现了排队“争取”裁员名额的现象。
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比亚迪完胜特斯拉
特斯拉销量只有比亚迪的一半,毛利润率低9.1个百分点。
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消息称东风本田裁员 2000 人:补偿 N+3
本田目前在华的 149 万辆年产能预计降至 124 万辆左右。
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全球电动车市,正降临关税阴霾
高企的关税,确实在一定程度上影响了中国新能源车在某些地区的销量。
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华为余承东:问界M9销量远超预期,五座版即将发布
8月初,余承东表示,问界M5大定15万台,问界M7大定23万台。