面对竞争愈发激烈的市场，曾经的三兄弟，还能在汽车市场的顶峰相见吗?

小米的第一款汽车，应该没有“9.99万交个朋友”的选项。

蔚来一季也是 50 多亿的亏损，妥妥一枚 “现金粉碎机”。

从大厂与车企各自的角度出发，双方抱团合作，"1+1"带来的好处似乎显而易见。

比亚迪全球化再提速。

今年6月，宝能汽车集团新增多条被执行信息，被执行金额超过22亿元。

这些停工的工厂加起来约占公司全球产量的1/3。

燃油车时代，上汽集团有大众，所以它根本不愁销量。

何小鹏看重的并不是滴滴的车，而是其手上的“资源”。

我们要从变革的维度来看待车市的“卷”。

在降价这条路上，许多车企正在成为特斯拉。