造车五年巨变：拼命转型、步步为营、彻底躺平。

汽车保险的利润率只有4%，这是个非常小的数字。

原材料价格、芯片短缺等导致的生产端压力持续增加是亏损的主要原因。

日前，“车企砸钱营销”的话题引发车圈讨论。

最近零跑汽车的经销商过的不太好。零跑汽车过的也不太好。

目前特斯拉的定价策略早已转向实时定价模式。

油电同价、油电平权，能实现吗?

作为东南亚第二大经济体，泰国一直希望成为地区电动汽车生产中心。

特斯拉涨价或难像降价一样带动其他企业跟进。

今年3月，比亚迪的销量突破20万辆达207080辆

多元化的战略在拉动创维业绩增长方面或许还需要一定时间。