李想在业绩发布会中坦言，2022年下半年，由于整个交付计划过于激进，供应链迎来很大的压力和考验。

成本费用增速高于收入，成本费用上涨如何消化？

经营范围包括集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营、工程和技术研究和试验发展等。

小米造车进入下半场。

国补对新能源汽车行业发展起到了重要推动作用。

哪吒汽车越卖越亏，生存之战迫近。

今年1月份，特斯拉Model 3基础版价格下调3000美元至43990美元。

看比亚迪9.98万元秦PLUS DM-i背后的阳谋。

降价是被动跟进特斯拉，还是因原材料下跌?

华为在造车的业务线上，也确实到了该做最终“决策”的时候。

随着华为“车友圈”的扩大，赛力斯的“华为光环”也在进一步被削弱。