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市场监管总局:去年实施新能源汽车召回47次,数量创新高
新能源汽车召回数量创历史新高。
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长城汽车“命悬一线”:靠什么应对行业降价潮?
长城汽车虽然有压力,但依然活着。
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大号“充电宝”又火了,真能破解电动汽车充电难?
充电价格贵上好几倍?
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面对新能源,传统车厂选择「自杀式」降价
活下去最重要。
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“HUAWEI问界”替换“AITO问界”,“华为不造车”悬念结束?
华为可以在品牌维度进一步实现汽车生态的“统一”。
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东风旗下七大品牌大幅降价被抢购 合资燃油车降价潮将至?
此轮大幅补贴可谓史无前例。
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法拉第未来2022年净亏损5.52亿美元
FF ieFactory California制造的首批车辆将于4月初下线。
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贾跃亭旗下FF尚未取得美国和中国市场销售资质,计划下月交付车辆
贾跃亭终于被董事会“平反”,恢复了其“执行官”身份。
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“杂牌”丰田,电车讨嫌
丰田在电动化进程中的脚步迟缓,大家有目共睹。
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造车两年,小米难有惊喜
官宣造车两年,小米的车没看到,人们的胃口已经被吊的很足。
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业绩被对手甩出好几条街 爱玛科技巨额募资能否翻盘?
事实上,爱玛科技业绩的快速增长与我国两轮电动车行业的快速发展基本吻合。然而,在过去几年,该公司与同行对手雅迪控股的差距却在越来越大,甚至可以用“起个大