比亚迪在年底与供应商“议价”，这其实是正常的商业行为。

官方回应：中国业务是优质资产，与上汽合作比以往更紧密。

截至发稿，浙江美大市值为51亿元。

在与美国的博弈中，中国国民及品牌向来有化压力为动力的韧性与气魄。

从目前丰田对于中国市场的扩产和投入来看，与中国供应商的合作几成定局。

造车新势力的“一哥”，蔚来为何会成为市场较为担心的一个?

在这场变革中，日本车企需要深刻反思自己的技术保守和市场滞后问题。

不得不说，大伙儿都在想着法子送福利，抢客户呢。

近期裁员、降薪消息不断，创始人：一直在艰难地活着，在悬崖边 ！

他们议价能力的背后，正是这种蓬勃发展赋予的强劲实力。

上周，日产汽车宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能。