又一批汽车产业链企业要冲刺上市。

借壳上市未果，爱驰汽车却暴雷了。

智能汽车时代需要的不仅是智能化产品的升级，更是在挑战传统整车和供应商之间既定的关系模式。

软硬件一手打造，华为重申帮车企造车。

当自动驾驶无处不在、无可不用时，无论标配、订阅、买断亦或其他模式，自然有更多的用户愿意买单。

锂价下跌所带来的成本的同步下滑，这对于本身在行业就缺乏如龙头宁德时代那般的话语权。

在产业前景普遍乐观的同时，产业本身在发展过程中也呈现出分化的趋势。

当然，汽车电子业务作为新的增长点，将会聚焦于全球。

2023Q1电动车和动力电池的增速都出现了比较多的下滑。

比亚迪坚持技术长期主义而迎来了丰厚的收获期。

造车新势力玩家几乎每一家都面对着各自的发展困境。