当前比亚迪在新能源汽车领域的发展势头强劲。

大众是以每股美国存托凭证(ADR)15美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股份。

特斯拉明年开始在上海生产的储能电池产品将在中国本土销售。

如何守住自主品牌老大哥的行业地位，或许才是长安汽车亟需解决的难题。

2023 年 1-11 月，蔚来共交付新车 142026 辆，同比增长 33.1%。

一年又一年，转眼间已经造车9年的贾跃亭，至今为止交付的FF 91总数为：7辆。

宁德时代曾经的大客户，都在“自立门户”，逐渐抛弃“宁德时代”。

未来当自动驾驶软件成为现金流的重要来源后，比亚迪的优势或将缩小。

一汽丰田将在未来三个月内继续大幅度向下调整生产配分。

后市场大战一触即发，最终鹿死谁手尚未可知!

还是那句话，在一起，才是中国汽车!