目前蔚来官方不收二手车，主动帮车主对接给合作的第三方平台。

相较于二手车，消费者更倾向于购买新车，而二手车主降价出售的意愿也偏低。

降价是提高产品销量最有效的手段之一，这一点特斯拉屡试不爽。

光储充一体化更有希望成为充电桩的第二利润点。

在重重遇阻的情况下，哪吒汽车对于实现盈利的想法变得更加迫切。

近日，宜丰时代志存新能源材料有限公司经营状态由存续变更为注销。

未来的汽车生态，一定是相互赋能共同繁荣发展。

如今，新能源汽车市场竞争加剧。新能源赛道人人自危。

命悬一线的恒大汽车，最近等来了拯救者。

量产爬坡，或意味着贾跃亭造车9年，终于要成功了。

此次降价或是特斯拉被迫应战的决策？