美国汽车业大罢工僵局持续,两家车企解雇超2000名工人

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由于罢工,周三被解雇的工人将没有资格获得通常可以获得的补充失业救济金。

  9月20日周三,通用汽车和Stellantis表示,由于与美国汽车工人联合会(UAW)罢工相关的后果,公司已经解雇了更多工人。

  通用汽车表示,由于罢工导致零部件短缺,该公司关闭了堪萨斯州的一家装配厂。周三该工厂约有2000 名员工被解雇。

  通用汽车在一份声明中表示,该公司已停止其位于堪萨斯州费尔法克斯的装配厂的生产,因为“关键冲压件短缺”,而这些冲压件本应由其位于密苏里州温茨维尔的工厂提供,上周该工厂的工人举行了罢工。此外,通用汽车表示,该公司和UAW谈判中立场的差距依然非常大。

  通用汽车表示,由于罢工,周三被解雇的工人将没有资格获得通常可以获得的补充失业救济金。

  周三早些时候,Stellantis表示,由于和罢工相关的“库存限制”,该公司将立即解雇俄亥俄州和印第安纳州三个零部件工厂的约 370 名员工。这些工厂为汽车制造商托莱多装配厂生产的吉普车生产零部件,UAW上周在那里举行了罢工。

  通用汽车在一份声明中表示:“我们多次说过,罢工中没有人会获胜。”“发生在我们费尔法克斯团队成员身上的事情清楚而直接地证明了这一事实。我们将继续真诚地与工会进行谈判,以尽快达成协议。”

  周三近1.3万名通用汽车、福特和Stellantis工人在温茨维尔、托莱多和韦恩工厂举行罢工。 UAW 主席Shawn Fain表示,除非谈判取得“重大进展”,否则工会将在周五宣布更多罢工。

  周三,加拿大福特公司表示,它与加拿大汽车工人工会 Unifor 达成协议,签订了一份新的三年期全国劳动合同,该合同将覆盖该国 5000 名工会工人。市场期望此举能够促成美国的汽车工人罢工尽快结束。

  福特没有概述该交易的任何细节,因为该合同仍需要得到福特-Unifor 成员的批准。一位消息人士称,Unifor 正在寻求“远高于 20%”的工资增长,而养老金计划的扩大一直是一个症结所在。

  加拿大福特公司与 Unifor 之间的合同于 9 月 18 日晚上 11:59 到期,但双方仍在继续就交易进行谈判,Unifor 并未要求罢工。 Unifor 表示,已于 8 月 10 日开始与福特进行正式谈判,并选择福特作为达成初步协议的“目标”公司,随后 Unifor 将利用该协议与通用汽车和斯特兰蒂斯等其他汽车制造商进行谈判。


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