造车暂时不会拖累小米，但未来如何谁都不敢有定论。

Turbo的出现，就是要让旗舰体验超速普及，引领中端新格局。

小米三年实现全球第一的成功概率无限接近于零。

小米调整策略，规模与利润并重。

如此跨平台的数据迁移操作，无疑为跨品牌换新机提供了便利。

车子还没出来，就大把投资的原因，是小米对造车已经落后、而自身短板明显的焦虑。

知识产权作为企业发展的资源和市场竞争的工具，甚至可能成为市场竞争中的杀手锏。

国内主要手机品牌厂商均已入局折叠屏手机。

加湿器是个技术门槛相对较低的行业，入局者甚多。

官宣造车两年，小米的车没看到，人们的胃口已经被吊的很足。

近些年中国政府为提振市场创新信心，维护市场经营秩序，在知识产权保护方面持续发力，不断探索知识产权保护的有效措施。