宁德时代曾经的大客户，都在“自立门户”，逐渐抛弃“宁德时代”。
包括宁德时代在内的一些中国企业正在迅速扩大其全球市场份额。
近日，宜丰时代志存新能源材料有限公司经营状态由存续变更为注销。
宁德时代首席科学家吴凯透露，M3P电池已经量产，2023年将推向市场运用。
宁德时代站在了被重新估值的十字路口上。
截至24日午盘，宁德时代跌3.96%，现报217.63元，总市值9568亿元。
宁德时代不造车的背后，与其更看好电池领域的巨大市场有关。
与燃油重卡相对萎靡的市场表现相比，新能源重卡却增速明显。
宁德时代和比亚迪的市场份额合计为52.0%，超过一半。
作为东南亚第二大经济体，泰国一直希望成为地区电动汽车生产中心。
重磅的新车基本都带电，人流量最大的也是新能源品牌的场馆。
