夏普亏损背后,富士康找到了新增长点的后路?

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夏普终究还是没能依靠富士康走出泥潭。

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【蓝科技观察】在业绩反复挣扎多轮之后,夏普终究还是没能依靠富士康走出泥潭。

被鸿海集团收购的夏普集团发布了2022年财务报告显示,夏普又“梦回”了2016年被富士康收购之前的亏损难题,以时隔六年以来的最大亏损引发各界关注。

从2021财年的盈利,到2022财年巨亏超过2600亿日元(约合135亿元人民币),夏普这一次的亏损数据仅比它在2011年和2012年的“动荡期”要低一些。液晶面板市场整体性的低迷下,夏普终究还是成了受伤的那一个。

值得注意的是,尽管大环境萎靡不振,但很多其它头部面板或电视厂商仍在保持增长,这说明夏普本身的问题更加严重。在此情况下,富士康把夏普放在了一个什么样的战略地位值得深思。

夏普巨亏鸿海失望

作为“代工之王”,富士康很早就想要拓宽自身业务领地,树立自有品牌与自有业务,被收购的夏普就是其中典型代表。

2016年,郭台铭斥资56亿美元巨款完成对于夏普的收购,彼时夏普正陷入长期亏损的泥潭,与富士康的牵手可以称得上是一场双赢的选择。

随后的几年,通过电视产品降价、提高生产效率、降低成本等策略,夏普的亏损状况一度得到很好解决。中间虽有反复,但人们并不太担心夏普会重回亏损老路,市场更多聚焦的是夏普在电视、液晶面板市场影响力的日益薄弱。

只是让人没有想到的是,时隔六年之后,夏普一上来就亏了那么多。更严重的是,夏普的亏损还直接影响到了鸿海集团的业绩表现。根据鸿海集团发布的2023年一季度财报显示,公司在该季度净利润大幅下跌超过五成,是最近三年以来最高的季度降幅。

为此,鸿海集团表示出了对于夏普明确的“失望”态度。

据相关媒体报道显示,鸿海集团CFO黄德才针对夏普的业绩表现提出了颇为严厉的措辞,不但要求夏普说明重大亏损原因及相应改善方案,还警告称“如果有必要,鸿海会要求调整管理团队来改善夏普的运营”。

按照夏普官方说法,公司将此次巨额亏损的原因归咎于面板价格下跌所导致的影响,它认为随着面板价格逐渐回升,未来公司收益情况将会得到扭转。

不过,针对目前的行业大环境以及夏普的现状,市场却对夏普的长期表现持悲观态度。

电视市场遭遇“近十年最差”的情况下,夏普所聚焦的液晶面板市场需求自然不断受到压缩,同时围绕液晶面板的市场竞争态势也愈发激烈。整体来看,夏普在面板市场中远远落后于三星、LG、京东方等中韩面板阵营已成定局,夏普的未来注定难走。

更严峻的是,大环境难以成为夏普业绩表现不好的“遮羞布”。因为不论在面板还是在电视市场,海信、三星、LG等竞品依然保持了良好的增长态势,这说明大环境不利下强者恒强才是主旋律,在此过程中,夏普的市场份额或将持续面临挤压。

夏普会不会就此重新陷入被富士康收购之前的亏损泥潭?

动作频频,富士康或有后路

夏普巨亏之外,作为幕后掌舵者的富士康显然更加受到关注。它针对夏普到底有什么打算?其新兴业务或自主业务重心会不会有所偏移?

种种迹象表明,富士康可能预料到夏普面临的困局,并提前准备好了“后路”。

作为靠着代加工起家的行业巨头,富士康应当非常清楚电视、液晶面板行业的整体走势,所以夏普的未来面临更多曲折是众所周知的大概率事件。

富士康不太可能会投入全力来帮助夏普实现所谓的复兴,而是会将注意力放在更多新兴热门领域,比如电动汽车业务。

目前,富士康已经开始在美国生产电动汽车,并有计划在泰国建立一家电动汽车合资工厂。此外,它还将在印尼进行电池生产、电动汽车零部件制造等投资,想要通过建立一个“新能源生态系统”来支持东南亚国家的电动汽车产业发展。

媒体报道,2022年11月,沙特主权财富基金已与富士康达成在沙特生产电动汽车的协议。据称,二者的合资企业将以“Ceer”的品牌名称运营,“Ceer”在阿拉伯语中意为“驱动”。

同样在2022年,富士康在台湾南部斥资60亿新台币建设电池研发和制造工厂,并计划在2024年第一季度开始在该工厂进行试产。

其实,富士康一直在积极进军电动汽车行业,它已经形成了一个用于电动汽车开发的MIH开放平台,它在动力电池领域的布局则更早。

2011年,鸿海集团旗下台湾锂科科技与上海电气集团签约合作,二者还共同开发过车用动力锂电池。

2014年,富士康与北汽开始共同投资开发和生产制造动力电池及其系统;同年,台湾锂科科技公司在安徽投资建立锂电池产线,此后还在多地进行了扩张。

2017年,鸿海旗下富泰华工业入股宁德时代;同年,投资固态电池开发商麻省固能公司;2020年,鸿海官宣计划在2024年推出首款商业化固态电池。

可以看出,相比于基于夏普的电视、液晶面板之梦,富士康的造车梦想看起来更加具有野心。它在全球各地的大量投资布局或许意味着,富士康早已找到了未来发展的后路和新增长点,电动汽车相关的产业链布局才是未来。

可以肯定的是,对于富士康而言,传统消费电子产业几乎没有太多的上升空间了,它助力夏普发展的自主业务路径可能会越来越难,而新能源汽车的汪洋大海正成为富士康打开增量的重点方向。


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