2026年1月12日，据多家媒体报道，知情人士透露，小鹏汽车已聘请多家银行，协助其飞行汽车业务在香港筹备首次公开募股（IPO）。小鹏汇天已通过保密方式在港交所提交上市申请，最快可能在今年进行交易。

此次IPO若成功，小鹏汇天将成为国内第二家上市的载人飞行器公司，仅次于2019年在美国纳斯达克上市的亿航智能。这一消息迅速引发资本市场与科技产业关注，被视为低空经济商业化进程中的又一重要信号，也意味着小鹏在智能出行版图上的进一步拆分与深化。

小鹏汇天的资本化进程明显加快。公司前身汇天最早于2013年在东莞成立，小鹏汽车在2020年对其投资后，小鹏汇天正式成立。2021年10月，公司完成超5亿美元A轮融资，创下当时亚洲低空载人飞行器领域最大单笔融资纪录。随后的2024年8月，小鹏汇天获得1.5亿美元B1轮融资，投资方为三家广州国资企业。2025年7月15日，公司又完成2.5亿美元B轮融资，这些资金为飞行汽车的研发、量产和商业化提供了有力支持。小鹏汽车董事长何小鹏在1月8日的“2026小鹏全球新品发布会”上强调，2026年将实现飞行汽车的量产。这一表态与IPO计划相互呼应，显示出小鹏在低空出行领域的战略决心。

量产能力是资本市场关注的重点。2025年11月3日，小鹏汇天位于广州的飞行汽车量产工厂启动试生产，并成功下线首台“陆地航母”飞行器。这座工厂建筑面积约12万平方米，是全球首条专用于飞行汽车的现代化流水生产线。该工厂规划年产能为10000辆，初期年产能5000辆。在满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器。制造基地将汽车工业的流水线引入航空领域，实现了规模化、效率化与质量一致性的飞跃。2025年11月21日，首台“陆地航母”的陆行体量产试制车也正式下线，这意味着分体式飞行汽车的地面行驶部分已进入量产前的关键阶段。

小鹏汇天的核心产品“陆地航母”采用分体式设计，由“陆行体”和“飞行器”两部分组成。陆行体可容纳飞行器，并能独立满足日常城市道路通勤需求。这款飞行汽车搭载全域800V碳化硅高压增程平台，综合续航里程超过1000公里，支持在行驶和静止状态下为飞行器充电，可完成5至6次飞行任务。地面驾驶仅需持有C类驾驶证，单台售价不超过200万元。小鹏汇天创始人赵德力此前透露，“陆地航母”已于2025年完成海外首秀，计划2027年布局海外市场。何小鹏在近期披露，“陆地航母”全球订单已达约7000单，并有望创造载人飞行器年销量世界纪录。

随着低空经济被列为国家战略性新兴产业，政策利好不断释放。小鹏汇天若能成功上市，将为企业发展打开更大空间，同时提振整个低空经济赛道的市场信心。何小鹏此前宣布，小鹏汇天将执行“高管先飞计划”，在量产交付前，管理团队亲身验证飞行安全，飞行里程必须超过5000公里。这一举措旨在向市场证明产品的安全性与可靠性。市场对小鹏汇天的资本化进程反应积极。消息传出后，小鹏汽车（XPEV.US）在美股盘前交易中上涨近3%，报20.6美元，显示出投资者对飞行汽车业务前景的乐观预期。

低空经济正从概念走向现实，从小众走向大众。小鹏汇天推进IPO的进程，亦是中国在低空经济领域创新能力的展现。随着“陆地航母”计划在2026年年底开启客户交付，城市交通的三维化图景正逐渐清晰。