孚能科技连续召回事件,业绩保卫战再遇新问题

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摘要

孚能科技要想使经营业绩大幅改观,或许还有很多的工作要做。

近期,动力电池企业孚能科技风波不断。

孚能科技不仅受到长城汽车召回事件的影响,还即将遭到公司第二大股东深圳安晏的减持。

受这两起事件影响,7月19日,孚能科技股价出现不小的波动。

不过,更让孚能科技在意的,是其经营业绩的乏力。

据孚能科技预计,公司今年上半年可能还是亏损。

股东减持利空背景下,再涉召回事件

2020年7月,孚能科技登陆科创板,成为“科创板动力电池第一股”。

如今,孚能科技上市已满一年时间,其首发原股东限售股迎来了解禁期。

此次解禁共涉及45位股东,按孚能科技15.90元/股的发行价格以及当下30元以上的每股价格计算,这些股东持股收益都在一倍以上。

有些股东选择了立即部分减持手中的股票。

孚能科技发布公告称,持股19.1%的深圳安晏计划通过大宗交易方式减持其持有的公司部分股份,减持数量不超过4282.68万股,占公司总股本的比例不超过4%。

按当下的股价计算,这部分孚能科技股票市值已超过15亿元。

大股东减持对孚能科技的肯定是不小的利空消息。然而,同一时间,孚能科技还发布公告,针对近期市场上关于长城汽车召回事项的回应。

原来就在近日,长城汽车根据相关法规条例,向国家市场监管总局备案了召回计划,决定自2021年7月16日起,召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车,共计约1.62万辆。

召回原因是问题车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异,长期连续频繁快充后导致电池性能下降,极端情况下可能引发动力电池热失控,存在一定的安全隐患。

老实说,哪个企业都不想摊上这个事情。然而,孚能科技却不幸中招。

不过,孚能科技在公告中做出澄清,称公司仅供应召回车辆所搭载的模组,而此次涉事的BMS并非孚能科技的产品及供应。

对于本次事件的影响,孚能科技表示,本次召回预计不会对公司本年度业绩产生影响。

不过,资本市场显然对于孚能科技的本次回应不甚满意。

受此消息影响,截至7月19日收盘,孚能科技股价下跌4.54%至34.10元/股。

值得注意的是,这已不是孚能科技第一次陷入客户召回事件了。

今年3月23日,包括北汽在内的多家公司向国家市场监督管理总局备案,将召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车,共计31963辆。

召回原因是部分车辆动力电池系统的一致性差异,在高温环境下长期连续频繁快充,可能导致个别单体电池电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引起动力电池起火风险。

而作为涉事企业,孚能科技在此次召回事件中负有很大的责任。

对此,孚能科技公告称,公司将积极配合上述三家车企客户进行相关检测及维修等工作,召回相关费用预计在人民币3000万-5000万元之间。

不过,孚能科技同时称,该事件不会对其2021年度净利润产生重大影响。

去年业绩大变脸,今年亏损或继续

虽然,孚能科技就上述召回事件称,不会严重影响其今年的净利润。

但据孚能科技预计,今年上半年公司可能还是亏损。

事实上,自2020年登陆A股市场,孚能科技在当年就由盈转亏,亏损金额达3.31亿元。

今年一季度,孚能科技的营收同比增长 198.86% 至 3.67 亿元,但净利润同比下降 79.15%,亏损 达1.76 亿元。

从去年初至今年一季度,孚能科技以及连续亏损五个季度。

事实上,近几年来,孚能科技的经营业绩并不稳定。

数据显示,2017年-2019年,孚能科技实现营业收入分别为13.39亿元、22.76亿元、24.50亿元,同比分别增长185.72%、70%、7.65%。同期的净利润分别为0.18亿元、-0.78亿元、1.31亿元。

2018年之所以出现净利润为负的情况,是因为孚能科技的资产减值损失等大幅增加。而在2019年,也就是孚能科技上市的前一年,公司净利润再次大幅增长。

不过在2020年,也就是孚能科技上市的第一年,其经营业绩大幅变脸。

数据显示,2020年孚能科技实现营业收入为11.20亿元,同比下降54.29%;净利润为亏损3.31亿元,同比下降352.24%。

之所以出现业绩大溃败,很重要的原因是孚能科技对大客户存在严重依赖性,大客户经营状况对其影响重大。

据悉,孚能科技对前三大客户北汽集团、长城汽车和一汽集团销售占比达85%。但在2020年,这三家部分车型销量不佳,于是停止对其采购相关车型配套的电池包,采购下滑幅度约99%,对其销售额的影响超过约20亿元。这直接导致孚能科技2020年的经营业绩大变脸。

除此之外,2020年孚能科技的新项目产能释放也颇为缓慢。

据悉,其镇江一期的部分产能为新的客户广汽集团提供产品,产能爬坡缓慢;而镇江一期另外一部分产能是为戴姆勒量产做准备,由于没有进入批量供货阶段,也未形成收入。

而进入今年,孚能科技本打算借助新能源汽车市场的复苏拉动经营业绩的提升。不过,连续两次召回事件,将对其销售与品牌形象造成一定的负面影响。

而孚能科技的大客户戴姆勒,也有传闻称其打算自己生产电池,其中一大原因为对电池样品不满意。而有分析指出,这个对象可能是孚能科技。

如此看来,孚能科技要想使经营业绩大幅改观,或许还有很多的工作要做。

文/氢财经 梁华梁  原标题:连续涉及召回事件,孚能科技业绩保卫战再遇新问题

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