特斯拉上海工厂装配线的停产，使比亚迪4月份牵引电池产量达到了全球第二。宁德时代仍以 33.7% 的市场份额位居第一。

韩国媒体Business Korea提供的 SNE Research 统计数据显示，今年 1 月至 4 月期间，韩国电池制造商取得了显著进步。但宁德时代仍领先，出货量增长了 114.1%。比亚迪稳居第三，供应量增长224.5%，市场份额几乎翻番，达到12.1%。

自 2020 年第三季度以来，全球牵引电池交付量稳步增长。随着中国和韩国竞争对手的推进，包括松下在内的日本制造商今年的市场份额有所缩减。