路透社对十几位行业代表进行了一项民意调查，根据调查，内燃机普通汽车一般配备长达 5 公里的电线，且制造过程难以实现自动化。欧洲大部分品牌的汽车电线生产基地在乌克兰。

宾利依赖乌克兰境内的线材供应，今年损失高达40%的汽车产量，或停工数年。

全球内燃机汽车的生命周期即将结束，大多数市场参与者认为立即转向生产具有优化基础设施的电动汽车。当然，这并不能解决该行业的问题，因此，汽车制造商目前正在向墨西哥、摩洛哥、突尼斯、波兰、塞尔维亚和罗马尼亚的供应商寻求经典布线。