紫金新评：无取向硅钢强弱易势，日本钢企用专利狙击宝钢能成功吗？
（本文首发于《紫金商业评论》，紫金财经同步发布，转载请注明来源） 了解中国钢铁工业历史的人应该都知道，国内在炼铁炼钢领域，技术上一直比较落后，特别是高规格的特种钢材、高端钢材，甚至一直需要进口。目前
（本文首发于《紫金商业评论》，紫金财经同步发布，转载请注明来源）
了解中国钢铁工业历史的人应该都知道，国内在炼铁炼钢领域，技术上一直比较落后，特别是高规格的特种钢材、高端钢材，甚至一直需要进口。目前，这种局面已经得到改观，中国的炼铁炼钢技术逐渐走在世界前列。
比如日本企业丰田汽车舍近求远，与宝钢签订钢铁供应协议，就是看到了中国钢材质优价美的特点。然而就在此时，日本钢铁企业却突然发难，吸引了业内人士的目光。
10月14日，全球第五大钢铁企业、日本最大钢铁制造商日本制铁公司公开声明，称该公司持有的电磁钢板相关专利遭到侵权，已向东京地方法院提起诉讼，对丰田汽车和中国宝钢分别索赔约200亿日元（约合人民币11亿元）。对于使用宝钢电磁钢板的丰田电动车，日本制铁还申请叫停在日本国内制造和销售的临时禁令。
两天后，宝钢回应表示，针对日本制铁所提出的技术专利诉讼，宝钢将积极应诉，坚决捍卫公司权益。10月17日上午，宝钢声明表示，专利认定应当建立在双方严谨、科学的技术交流和求证基础上，对于日本制铁单方面主张，宝钢股份不予认同。
据《华尔街日报》的报道，遭遇起诉后，丰田随即就向宝钢询问了钢材是否违背规定的问题。对此，宝钢企业向其提供了一份不存在侵权的书面保证。
无取向硅钢强弱易势
日本制铁声明中提及的“电磁钢”在国内被称为“电工钢”，俗称“硅钢”，是电力、电子和军事工业不可缺少的重要合金金属，主要用作各种电机、发电机和变压器的铁芯。
按生产工艺不同，电工钢分为热轧和冷轧两种。冷轧电工钢又根据内部晶粒朝向分为取向电工钢和无取向电工钢。取向电工钢的晶粒基本朝一个方向，含硅量较高，主要用于变压器制造；无取向电工钢晶粒分布杂乱无章，含硅量较低，主要用于电机制造。
电工钢又分为低硅片（中低牌号）和高硅片（高牌号）两种，是电机和变压器的核心材料，无可替代。由于技术门槛高，被全球工业强国长期垄断。
我国发展电工钢已经接近40年了，其中前20多年主要处于消化吸收阶段，近10年实现自主研发和产业化突破。核心技术主要掌握在宝武集团和首钢手里，海外主要是日韩两家，日本是日本制铁，韩国主要是浦项。
由于无取向硅钢是实现将电能通过马达转化为动能，实现能量转换的关键基础材料，其性能直接影响能量转化的效率，因此一直被世界主要工业国家所看重。
无取向硅钢正是宝钢未来的发力方向之一。宝钢股份在2020年年报中披露：2020年宝钢股份无取向硅钢产量271万吨，取向硅钢产量84万吨。应用在新能源汽车制造的是无取向硅钢。
随着宝钢宝山基地和青山基地无取向硅钢产线开工建设与投产，宝钢股份高牌号无取向硅钢产能将从目前的40万吨提升到2023年的100万吨，主要供应新能源汽车、空调压缩机、工业电机等下游。
去年12月，总投资27.2亿元的宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目开工建设，计划在2023年3月建成投产。该项目是目前全球唯一完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线。
项目投产后，宝钢股份硅钢产品年产量将达到400万吨，其中高牌号无取向硅钢年生产能力将达到100万吨，位居世界第一。
更为重要的是，宝钢这条生产线的工艺技术、产品技术和产线技术完全由宝钢自主研发、自主集成。项目采用多项创新设计和技术，颠覆了全球全行业传统无取向高牌号单机架制造技术，自主开发了连轧机轧制工艺装备技术；设计全行业最高速的常化酸洗产线，用一条产线实现两条产线的产能。
由于宝钢在电工钢领域的突破性进展，制造效率大幅提高，产品性能水平全球领先。这就导致了在“无取向性电磁钢板”产品上，中日之间的强弱，逐渐发生扭转，强弱已经易势。
