[钉科技编译] 根据《electrek》消息：一项新研究调查了电动汽车与汽油动力汽车的终生排放量，得出的结论是，特斯拉Model 3的“终身排放”比奔驰C级轿车少65％。

多年来，有传统汽车制造商和化石燃料行业一度在宣传这样一种观点：电动汽车对环境的影响要比柴油和汽油驱动的汽车更大，因为要实现电力驱动所消耗的能源更多。

去年，来自德国的一项研究就认为，电动汽车对环境的影响要比化石燃料驱动的汽车更大。尽管这项研究被指存在缺陷，但在媒体上仍被广泛引用。

近期，埃因霍温科技大学的一项新研究详细分析了去年德国那项研究中的一些可能问题，并且得出结论，即使考虑了生产阶段，电动汽车在整个生命周期内产生的排放量也要比同级化石燃料汽车更少。

这项新研究特别强调了去年德国那项研究中存在6个错误，这些错误导致了该研究得出电动汽车比汽油汽车排放更多的污染的结论。这些错误被认为包括：电池生产中温室气体的排放量被过度放大、电池寿命被低估、假设电动汽车使用过程中产生污染、不是在第三方独立实验室进行的实验、忽略化石燃料炼制过程中的排放、忽略电动汽车系统化大规模量产。

关于电池生产过程中的排放，埃因霍温科技大学的研究人员表示，扩大规模和智能化生产（例如在制造过程中热量的重复利用）已降低了工厂生产电池所需的能源，同时，使用清洁能源发电等所有这些都减少了电动汽车对环境的影响，但是许多关于电动汽车的研究都忽略了这一点。

新研究称，电动汽车的排放量要比同类汽油或柴油汽车少得多。例如，稿件开头提到的特斯拉Model 3与奔驰C级轿车的对比。(钉科技根据《electrek》消息编译)

研究称特斯拉Model 3的全生命周期排放量比奔驰C级轿车少65％