滴滴出行与小蓝单车达成单车业务托管合作已近两周，据了解，1月17日，小蓝单车发布公告称,用户将可通过滴滴出行App直接使用小蓝单车,北京和深圳是第一批上线的地区,其他城市也将在近期启动。这样看来，小蓝单车又“回来了”。

不过，从事实进展来看，小蓝单车的“回归”并不算顺利，其中关键或仍在押金问题的解决。

此前，在滴滴与小蓝发布的公告中，曾经提及押金的相关内容。滴滴出行的一份公告表示：“根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。”小蓝单车的一份公告则称：“滴滴出行并无退还小蓝单车用户押金、特权卡和充值余额的责任和义务。”

至于押金问题的解决途径，据了解，滴滴客服曾表示，押金为99元的用户将收到49张1元单车券和50元出行券，出行券包括5张5元快车券和5张5元专车券；押金为199元的用户，将收到99张1元单车券和100元出行券，出行券包括10张5元快车券和10张5元专车券。抵扣券均可无门槛使用，使用期限尚未确定。

或许是考虑到“换券”的处理方法难以令部分用户满意，滴滴出行的公告中这样写道：“滴滴将提供‘小蓝单车App用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券’的备选方案”“或继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案”。

据央广网1月21日消息，上述暂行方案并未得到深圳有关主管部门的认可：“深圳市交通运输委员会在1月19日傍晚发表声明称,明确不支持小蓝单车的做法,原因是,在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果目前还没有明确的情况下,滴滴出行不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。总而言之就是,想重新进入市场可以,但是要先算旧账,把用户的押金问题解决了再说。深圳市交委还表示,目前滴滴出行在深圳投放车辆均属违规投放,同时也提醒广大市民,慎重选择小蓝单车,以免自身权益受损。”

另据了解，深圳市交委还表示,已经多次约谈滴滴出行,明确向其说明了深圳互联网租赁自行车相关管理要求,并且正在会同有关部门开展相应调查,一经发现滴滴在深圳市场投放小蓝单车,将按规定严肃处理。

在作为第一批上线城市的深圳受挫，或令滴滴更直面小蓝单车押金问题，毕竟，深圳有关部门对该事件的处理方式，有可能被其它地区借鉴。

据了解，小蓝单车此前的用户协议中有明文条款称用户申请退押金后押金会在1-7个工作日内退还。需要注意的是，根据《合同法》等相关法律条文规定，滴滴收购小蓝单车后，这一合同条款并不会因收购行为发生改变。（图片来自网络）

托管易，投放难，滴滴或需更直面小蓝单车押金问题